Електрична потопљена пумпа за морску воду
Преглед
Са компактном структуром, отпорном на корозију, мање запоседања земљишта, бешумном и лако реализираном аутоматском контролом, а посебно погодном за радне услове у плиткој води.
Састоји се од осовине пумпе, радног кола, кућишта, усисног звона, хабајућег прстена, неповратног вентила, међуприрубнице и других делова, у потпуности се примењује на морско окружење за гашење пожара, подизање воде, хлађење и друге сврхе. у многим индустријама.
Карактеристике
● Вишестепена једнострука усисна центрифугална пумпа
● Лежај за подмазивање морском водом
● Чврста спојна веза између пумпе и мотора
● Дизајн радног кола са хидрауличним моделом високе ефикасности, штеди трошкове рада
● Повезан вертикално између пумпе и мотора, мали простор за инсталацију
● Фиксирање радног кола на осовину кључем од нерђајућег челика
● Када се користи у морској води или сличној корозивној течности, главни материјал је обично никл-алуминијум бронза, легура Монел или нерђајући челик
Дизајнерска карактеристика
● Удаљеност улаза од морског дна није мања од 2м
● Цео комплет пумпе треба да буде потопљен на дубини која не прелази 70м до нивоа мора
● Ротација у смеру супротном од казаљке на сату гледано одозго
● Брзина морске воде на површини мотора ≥0,3м/с
● Унутрашњост мотора мора бити напуњена чистом водом, 35% расхладне течности и 65% воде зими према потреби
Моторна структура
● Горњи део лежаја мотора састављен са механичким заптивачем и прстеном за спречавање песка је за спречавање уласка песка и других нечистоћа у мотор
● Лежајеви мотора се подмазују чистом водом
● Намотаји статора су намотани полиетиленском изолацијом од најлона, водоотпорног магнета
● Горњи део мотора има улазну рупу, отвор за вентилацију, а доњи део има рупу за утикач
● Потисни лежај са жљебом, издржава горњу и доњу аксијалну силу пумпе
Перформансе
